某著名房地產營銷策劃專家認為：“在保障房供應日趨緊張或對購房人有嚴格限制的情況下，集裝箱房也許是未來解決買房難人群解決住房難問題的一個有效途徑。”他稱，目前中國雖不可能在短期內實施集裝箱房的政策，但是，至少可以采取集裝箱房在部分城市或者個別城市“試點”的方式進行，適當放開，等待時機和條件成熟之后，再放到全國進行實施和分布及廣泛推廣。

集裝箱房成本小，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒；解決因高房價或經濟收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現象，具有一定抑制作用。在他看來，“政府應該認真考慮這個關系到民生的大問題”。

事實上青島市政協副主席宋修岐曾撰寫了《關于解決城區弱勢群體住房困難、推廣建設集裝箱房的建議》。他認為，集裝箱房的出現，為快速建設一批保障性住房，供各類特殊群體使用提供了條件。集裝箱房主要可滿足城市低保家庭的廉租住房、進城務工人員租賃住房、新畢業大學生過渡性住房、拆遷戶的過渡性住房、活動軍營用房等用途。

解決城區弱勢群體的住房困難，是各級黨委、政府十分重視的一項民生工程。雖然這幾年，各級政府加大力度，建設了大量保障性住房供城區弱勢群體使用，但總體上仍然屬于杯水車薪，遠遠不能滿足廣大弱勢群體和特殊群體對住房的需求。如何更好地解決城區居民特別是弱勢群體的住房困難，是擺在各級政府面前的一項艱巨任務。

宋修岐認為，目前在我國，集裝箱循環利用尚處起步階段，集裝箱房的建設屬于新興產業，整個社會對此了解不多，重視不夠，在建設用地和規劃審批等方面，都沒有相應的政策支持。對此，他建議：加大宣傳力度，提高社會認可度，將建設集裝箱房屋納入住宅建設的統一規劃，制定優惠政策推動集裝箱房屋建設快速發展。

集裝箱房屋是以廢舊集裝箱為基本模塊，采用“工廠制造+現場安裝”預制式模塊化建筑模式。具有建造快速、安裝便捷、環境友好、循環利用的特點，在歐美等發達國家已經得到應用。目前美國、英國、荷蘭等發達國家將廢舊集裝箱組裝建成各種樣式的商場、廠房、酒店等已有成功的范例。全球每年約有30萬個廢舊集裝箱被用于建造成集裝箱房屋，在校區宿舍、港口碼頭、礦山油田、旅游景區都能看到各式各樣的集裝箱房屋。集裝箱房屋不僅能夠滿足人們基本的居住需求，同時也適應節能低碳型社會循環經濟發展要求，成為建筑行業的新亮點。

但我們也要看到：由于集裝箱房搭建較為便利，如果不加以嚴格管控，可能會出現雜亂現象。